מהן שיטות הבדיקה לממירים קטליטיים פליטה?
בדיקה חזותית:בדוק את הממיר הקטליטי של הפליטה לאיתור נזק והתחממות יתר במהלך הנהיגה. לאחר הרמת הרכב, בדוק את משטח הממיר הקטליטי עבור שקעים. שקעים ושריטות ברורים מעידים על נזק אפשרי למנשא הממיר הקטליטי. בדוק את בית הממיר הקטליטי עבור כתמי שינוי צבע חמורים או סימנים כחלחלים- קלים. בדוק אם יש כתמים אפורים כהים בולטים מאוד במרכז כיסוי ההגנה של הממיר הקטליטי; אלה מצביעים על כך שהממיר הקטליטי התחמם יתר על המידה ונדרשת בדיקה נוספת.
בדיקת לחץ גב:קדחו חור במיקום מתאים בצינור הפליטה בקדמת הממיר הקטליטי הפליטה וחברו מד לחץ. הפעל את המנוע ומדוד את לחץ האחורי של הפליטה במצב סרק ו-2500 סל"ד. אם לחץ האחורי של הפליטה אינו חורג מהמגבלה המצוינת של המנוע, מנשא הממיר הקטליטי אינו חסום.
בדיקת ואקום:חבר מד ואקום לסעפת היניקה, הפעל את המנוע והגבר בהדרגה את מהירותו מסרק ל-2500 סל"ד. שים לב לשינויים במד הוואקום. אם רמת הוואקום יורדת בשלב זה, שמור על מהירות המנוע על 2500 סל"ד. אם קריאת רמת הוואקום יורדת משמעותית לאחר מכן, זה מצביע על כך שהממיר הקטליטי של הפליטה חסום.
